台鐵北新竹站

搭電車經過看到奔馳在荒草間的鐵軌群(爆)立刻跳車拍照,然後錯過電車就一直待到天黑……明明原本顯示有一班車的啊……這次沒有進車站,改天再來一次。

原來另一側是貨運站。想去。

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人生的意義·VII

前陣子買了新的相機,買了之後就變得想要出門了,真是不可思議。(不過也只是想想而已)

說起來上一篇文章的相片就已經有用新相機拍的了。不過我個人買新相機只是為了買新的人工智慧而已,我的照相技術仍然毫無進步,整天只會用AEL。

2017年

換日了是最後一天了

今年中很突然地換了工作,不過其實換工作跟這裡也沒關係(爆)
今年有寫比較多次blog了!數量是去年的四倍呢!都是自我顯示欲的結晶!
也有隨手寫小說,不過都是想到啥就寫啥完成度比較低的東西,
明年這方面的目標是(久違地)寫一篇四萬字左右有始有終的中篇,還有生產完成度比較高的blog更新,嗯希望可以達成(;´∀`)

那麼有緣再見!

長榮海事博物館

之前去開會路過發現樓層數比想像的還要多,就想說找一天來逛
所以今天就是那一天

官網

主要展場是2~5樓,入口在5樓一路往下走,一樓大廳的幾艘船和販賣部不用買門票也可以看。
5樓(大約是大航海時代~近代)和4樓(19~21世紀)的船模型都很豐富,不過以主題介紹方面來說5樓做得比較好,4樓就是模型物量戰,而且很多船的介紹其實都不是在介紹船而是在介紹船模型,寫說是得過某某獎的船模型還是原廠船模型這樣,
突然就拋出水線模型這種詞是誰會懂啦 啊我好像知道
船模型品質都很高(不懂船所以不討論考證的部分)

3樓和2樓是介紹其他相關的東西像港口、船內儀器、一點點台灣海運貿易歷史、船舶主題油畫,還有一個劇場跟親子空間,東西比較少但還算是有博物館的感覺,不過雖然他有廣播劇場要播放影片,但我覺得應該是沒人去看,之前去陽明海洋文化藝術館的時候有加減看一下他的3D影片但其實跟海洋完全無關,不知道長榮這邊的影片品質如何。

跟陽明比的話長榮這邊雖然門票貴一點但CP值樂勝,陽明只有那個模擬駕駛台可以借船長制服拍照很好看而已,展場的東西其實很少一下就看完了,長榮這邊我後半趕場隨便看也要快兩小時。(但是因為船模型的介紹不多,看船需要自得其樂,有部分展品掃QR code可以聽解說,我沒有使用)
不過今天館內也是幾乎沒有人,在五樓時有遇到一團學生在設計學習單(我一開始還以為他們是來寫學習單的,後來才發現他們是來幫小孩設計學習單的,我沒有偷聽是整個五樓都聽得到他們在討論),到了四樓就幾乎是被我包場了,
還有遇到展場志工帶我去看他覺得很炫的地球圓形投影即時氣壓圖上面的颱風。
門票也不算太貴,特約企業還有特價,總之喜歡船或喜歡模型的去應該都可以看得蠻開心的,如果住在台北市的話交通也很方便,不用跑到基隆港(雖然我是偶爾會想去一次基隆港)

下面放幾張隨便選的照片

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人生的意義·V

在自動駕駛系統全面上路後,政府將領照標準一口氣拉得非常高,但雞毛蒜皮小事就吊照,以此逐年淘汰了人類駕駛。實用主義大眾沒什麼意見,亦不時可見到輿論讚嘆零事故率對人類文明的貢獻;但熱愛雙手掌握方向盤感覺的人只能到深山野嶺的自費保留區開車——大多數園地都二十四小時人滿為患,網路上流傳能夠無照開車地方的留言總會迅速地又被同路車友舉報刪除以保護最後的淨土,又或避免被附近居民發現第二天就被檢舉。在事情變成這樣以前,他們也試圖抗爭,但卻無法立證讓人類駕駛增加用路風險的道德正當性,只好灰頭土臉地遁入地下論壇。

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